قطعة احتياطية للسيارات A1663201313 المقابلة اليسرى تعليق الهواء

قطعة احتياطية للسيارة A1663230300 تعليق الهواء الخلفي الأيسر

وصف المنتج

GUOMAT NO.505031 تعليق الهواء رقم جزء OE

A1663201313

A 1663201313

A 166 320 1313

A 166 320 13 13

A1663230300

رقم 1663230300

A 166 323 0300

A 166 323 03 00

A1663206713

A 1663206713

A 166 320 6713

A 166 320 67 13

A1663206913

A 1663206913

A 166 320 6913

A 166 320 69 13

F309513901

F 309513901

المزايا

1تحسين راحة ركوب السيارة

2تحسين استقرار نظام التحكم في قيادة المركبة

3زيادة قوة القيادة للسيارة وقوة الفرامل على الطريق المضطرب

4، يظل ارتفاع الجسم نفسه ، لن يزداد أو ينخفض مع الحمل ، أو يقل أو يزداد.

5إطالة عمر الإطارات وأقراص الفرامل

6تقليل تكاليف الصيانة الكهربائية، وتكييف الهواء، ونظام العادم، والجسر، والجسم والهيكل؛

7إطالة عمر السيارة وزيادة قيمة الاستهلاك.

كيف أعرف إن كانت أدواتي المضغوطة بالهواء سيئة؟

فيما يلي العلامات الرئيسية التي تدل على أن أجهزة دعم الهواء الخاصة بك (أو الينابيع الهوائية) قد فشلت أو كانت بالفعل سيئة:

1ارتفاع ركوب غير متساوٍ:

العلامة الأكثر وضوحاً: تظهر زاوية واحدة من السيارة (الأمام يساراً، الأمام يميناً، الخلف يساراً، الخلف يميناً) منخفضة بشكل ملحوظ عن الأخرى، وخاصة بعد الجلوس طوال الليل أو لبضع ساعات.قد تنخفض الطرف الأمامي أو الخلفي بأكمله.

التحقق البصري: أوقف السيارة على سطح مستوٍ وتراجع. قارن فجوات العجلات (المسافة بين الإطارات والمنشار) في جميع الزوايا الأربعة.

2ضوء تحذير التعليق / رسائل:

Most vehicles with air suspension have a dedicated warning light (often looks like a car with squiggly lines underneath or arrows pointing up/down at the wheels) or a message on the instrument cluster (e.مثل، "خطأ في تعليق الهواء،" "تحكم المستوى غير نشط،" "تحريك التعليق مرتفع منخفض"). هذه علامة حمراء كبيرة.

3.وقت تشغيل الكمبسر المفرط:

تسمع ضاغط الهواء يعمل بشكل أكثر تكراراً من المعتاد، وخاصة بعد بدء القيادة مباشرةً أو عند ركن السيارة على أرض مستوية.قد تعمل لفترات طويلة بشكل غير عادي في محاولة للحفاظ على الضغط بسبب التسريبات.

المضغوط قد يبدأ ويقوم بإغلاقه مراراً وتكراراً أثناء القيادة

4" أصوات الصفير "

صوت الصفير السميع أو تسرب الهواء القادم من آبار العجلات ، خاصة عندما تكون متوقفة بعد القيادة أو عندما يعمل الضاغط. هذا يشير إلى تسرب في مثانة العجلة ،خط، أو إختبار.

5-جودة السفر السيئة:

ركوب أكثر قسوة: يبدو التعليق أكثر قسوة بشكل ملحوظ على الارتطامات ، مما ينقل المزيد من الاصطدام إلى المقصورة. الربيع الهوائي لا يغطيه بشكل صحيح.

ركوب القفز: تقفز السيارة بشكل مفرط بعد اصطدامها بضربة بدلاً من الاستقرار بسرعة (على الرغم من أن هذا يمكن أن يشير أيضًا إلى صدمات مرتدية داخل تجمع الدعامة الهوائية).

يشعر "بالشاحنة" أو غير مستقرة: يمكن أن يحدث التدحرج المفرط للجسم في المنعطفات أو الغوص عن طريق الأنف أثناء الكبح أو القرفصاء الخلفية أثناء التسارع إذا لم يتمكن النظام من الحفاظ على الضغط والثبات.

6السيارة لا ترفع (أو ترفع ببطء):

عند استخدام إعداد رفع / ضبط الارتفاع (إذا كان مجهزا) ، فإن السيارة تكافح لارتفاعها، أو ترتفع بشكل غير متساو أو تستغرق وقتًا طويلاً للغاية للوصول إلى الارتفاع المطلوب.قد لا يرفع على الإطلاق في الزاوية المصابة.

7.السيارة تسقط بسرعة بعد الإيقاف

السيارة تغرق بشكل واضح أسرع بكثير من المعتاد (خلال دقائق) بعد إيقاف تشغيل المحرك والخروج.

8.التعامل مع الشعور غير دقيق أو "سلوكي":

القيادة تبدو غامضة، والسيارة تتجول أكثر على الطريق السريع، أو أنها عموماً تشعر أقل استقراراً وأماناً أثناء المناورات.ويرجع ذلك إلى ارتفاع ركوب غير متسق والضغط الذي يؤثر على محاذاة والتكثيف.

9أضرار مرئية

الشقوق / التآكل الجاف: فحص المثانة الهوائية المطاطية (تبدو وكأنها نبرة كبيرة سوداء أو رمادية على غرار الأكورديون) بحثًا عن الشقوق أو القطع العميقة أو علامات التآكل الجاف / التآكل الجوي.

تسربات الزيت: غالبًا ما يكون للدوافع الهوائية مدمج في الداخل مدمج هيدروليكي للصدمات. إذا رأيت تسربًا للزيت من جسم الدوافع (وخاصة غطاء العمود) ، فإن جزء الدوافع قد فشل ،حتى لو كان جزء الربيع الهوائي يحتفظ بالضغط.

الخطوط / الأدوات المتضررة: تحقق من خطوط الهواء التي تؤدي إلى الوقاية من وجود شقوق أو خدوش أو أدوات غير متصلة.