البريد الإلكتروني: linda@662n.com الجوال: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| مكان المنشأ: | قوانغدونغ ، الصين |
| اسم العلامة التجارية: | GUOMAT |
| إصدار الشهادات: | ISO/TS16949:2009 |
| رقم الموديل: | A6383280601 |
| الحد الأدنى لكمية: | 6 قطع |
|---|---|
| الأسعار: | $59.9-79.9/pc |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني قوي أو حسب حاجة العملاء |
| وقت التسليم: | 2-8 يوم عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، ويسترن يونيون ، L / C. |
| القدرة على العرض: | 1000 قطعة / أسبوع |
| نموذج: | لمرسيدس بنز الفئة- V | رقم OEM: | A6383280701 |
|---|---|---|---|
| ضمان المنتج: | 12 شهر | مواد: | مطاط + المنيوم |
| طلب: | مؤخرة | التعبئة: | محايدة التعبئة |
| مضاد للصدمات: | مملوءة بالغاز | نقطة مضيئة: | دعامة هوائية ، زنبرك هوائي ، زنبرك تعليق هوائي ، كيس هواء زنبركي |
| تسليط الضوء: | W638 ممتص الصدمات الخلفي,ممتص الصدمات الخلفي من مرسيدس بنز,ممتص الصدمات الخلفي A6383280501 |
||
قطع غيار السيارات Mercedes Benz V-Class W638 مجموعات إصلاح امتصاص الصدمات الخلفية A6383280501
وصف المنتج
| اسم المنتج | دعامة هوائية ، زنبرك هوائي ، تعليق هوائي ، كيس هواء زنبركي ، ممتص صدمات |
| رقم جزء المنتج | 505027 |
| تجهيز السيارة | مرسيدس بنز |
| طراز السيارة | بالنسبة للفئة V W638 VAN VITO |
| سنة | 1997،1998،1999،2000،2001،2002،2003،2004 |
| موقف الربيع | خلفي يسار / خلفي يمين |
| شروط الدفع | L / C ، T / T ، ويسترن يونيون ، باي بال |
| حزمة المنتج | التعبئة الكرتون المحايدة |
| شروط الشحن | عن طريق الجو ، عن طريق البحر ، بواسطة Express (DHL / UPS / FEDEX / EMS) |
| موعد التسليم | 2-8 أيام عمل بعد استلام المبلغ المدفوع |
| معلومات الجزء OE |
| مرسيدس بنز |
| V- كلاس W638 |
| فان فيتو |
| 1997-2004 |
| A6383280501 |
| A6383280601 |
| A6383280701 |
| أ 6383280501 |
| أ 6383280601 |
| أ 6383280701 |
| أ 638328050 1 |
| أ 638328060 1 |
| أ 638328070 1 |
| A638328 0501 |
| A638328 0601 |
| A638328 0701 |
| مؤخرة |
A6383280501 كيس الهواء الربيع الإعداد
1996-2003 حافلة مرسيدس فيتو (638) 114 2.3 (638.134 638.194)
1996-2003 حافلة مرسيدس فيتو (638) 113 2.0 (638.114 638.194)
1999-2003 حافلة مرسيدس فيتو (638) 112 CDI 2.2 (638.194)
1996-2003 حافلة مرسيدس فيتو (638) 110 TD 2.3 (638.174)
1999-2003 حافلة مرسيدس فيتو (638) 110 CDI 2.2 (638.194)
1996-2003 حافلة مرسيدس فيتو (638) 108 D 2.3 (638.194)
1999-2003 حافلة مرسيدس فيتو (638) 108 CDI 2.2 (638.194)
1997-2003 صندوق مرسيدس فيتو (638) 114 2.3 (638.034 638.094)
1997-2003 صندوق مرسيدس فيتو (638) 113 2.0 (638.014 638.094)
1999-2003 صندوق مرسيدس فيتو (638) 112 CDI 2.2 (638.094)
1997-2003 صندوق مرسيدس فيتو (638) 110 D 2.3 (638.074 638.078)
1999-2003 صندوق مرسيدس فيتو (638) 110 CDI 2.2 (638.094)
1997-2003 صندوق مرسيدس فيتو (638) 108 D 2.3 (638.064 638.068)
1999-2003 صندوق مرسيدس فيتو (638) 108 CDI 2.2 (638.094)
1997-2003 مرسيدس V-CLASS (638/2) V 280 (638.244 638.294)
1996-2003 مرسيدس V-CLASS (638/2) V 230 TD (638.274)
1996-2003 مرسيدس V-CLASS (638/2) V 230 (638.234 638.294)
1999-2003 مرسيدس V-CLASS (638/2) V 220 CDI (638.294)
1999-2003 مرسيدس V-CLASS (638/2) V 200 CDI (638.294)
1997-2003 مرسيدس V-CLASS (638/2) V 200 (638.214 638.294)
تعليق مرسيدس بنز الهوائي
تتميز جميع سيارات الركاب من مرسيدس-بنز بنظام تعليق هوائي مستقل تمامًا ، مع تعليق أمامي مزدوج عظم الترقوة وتخطيط متعدد الوصلات بخمسة قضبان حاصل على براءة اختراع في الخلف يستخدم على نطاق واسع في العديد من الطرز.يساعد هذا التصميم على توفير معالجة سريعة الاستجابة وآمنة وركوب سلس ومثبط جيدًا في نفس الوقت.ينقسم التعليق الهوائي أيضًا إلى تعليق أمامي وتعليق خلفي.
التعليق الأمامي
يوفر تصميم عظم الترقوة المزدوج المستخدم في العديد من طرازات مرسيدس-بنز وضعية عجلة دقيقة واستجابة توجيهية ، فضلاً عن انخفاض ضوضاء الإطارات واهتزازها.تم تحسين راحة القيادة لأن ممتصات الصدمات لا تحتاج إلى المساعدة في وضع العجلات أو تأمينها ، لذا يمكن أن تكون "أكثر ليونة".
يتم تثبيت عظم الترقوة العلوي بشكل مرتفع نسبيًا ، بينما يتم تثبيت عظم الترقوة السفلي على مستوى منخفض قدر الإمكان بحيث تكون نقاط التثبيت متباعدة من أجل المتانة.يتم تعويض محاور عظمتي الترقوة لتوفير ميزات مقاومة الغوص.تشتمل هندسة التعليق الأمامي على عجلة مستقرة وإزاحة موجبة لمحور التوجيه لتحقيق ثبات جيد في الخط المستقيم ، وانعطاف محايد واستجابة توجيه دقيقة ، ودائرة دوران صغيرة نسبيًا.
التعليق الخلفي
نظام التعليق الخلفي المستقل متعدد الوصلات الحاصل على براءة اختراع والمستخدم حاليًا في معظم سيارات الركاب من مرسيدس-بنز هو تصميم خماسي الوصلات.لتوزيع جميع القوى على العجلات الخلفية بالتساوي ، تكون الوصلات الأربعة جانبية ، بينما تكون الوصلات الخامسة - رابط الجنزير - طولية.يضع نظام التعليق خماسي الوصلات عجلات القيادة بدقة للمساعدة في ضمان توجيه العجلات بشكل مستقيم عبر نطاق سيرها العمودي ويساعد على منع تأثيرات توجيه العجلات الخلفية غير المرغوب فيها.يستخدم تصميم التعليق هذا أيضًا مبادئ الحركية والحركية المرنة للاستفادة من المرونة المعدلة في البطانات للتخطيط خماسي الوصلات.تُستخدم التحولات الطفيفة في زاوية العجلة الناتجة عن قوى القيادة والفرملة في الواقع لمواجهة توجيه الخانق غير المرغوب فيه.توفر هندسة التعليق خصائص مضادة للرفع والقرفصاء.
يتطلب التصميم خماسي الوصلات مساحة صغيرة جدًا ، مما يوفر أقصى سعة للأمتعة ومساحة لخزان وقود وافر.بالإضافة إلى ذلك ، فهو أحد أخف أنظمة التعليق المستخدمة ، حيث يجب أن تكون الوصلات العرضية السفلية فقط قوية بما يكفي لتحمل ضغوط الانحناء.الروابط الأربعة الأخرى في حالة توتر وضغط فقط ، لذا فهي خفيفة وقوية.يساعد الاستخدام المجاني لسبائك الألومنيوم أيضًا في تقليل الوزن غير المعلق إلى الحد الأدنى.
اتصل شخص: Sunny
الهاتف :: 18928788039
