البريد الإلكتروني: linda@662n.com الجوال: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| مكان المنشأ: | كونغدنغ, الصين |
| اسم العلامة التجارية: | GUOMAT |
| إصدار الشهادات: | ISO/TS16949:2009 |
| رقم الموديل: | F75F5A891CB |
| الأسعار: | Negotiable |
|---|---|
| تفاصيل التغليف: | علبة كرتون قوي أو كما يتطلب الزبون |
| وقت التسليم: | 2-8 أيام عمل |
| شروط الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون، بايبال وغيرها |
| القدرة على العرض: | أجهزة الكمبيوتر 10000/الأسبوع |
| المواد الرئيسية: | للمطاط الطبيعي | موقف: | خلفي يسار ويمين |
|---|---|---|---|
| آخر إسم: | صدمة جوية | وزن: | 2,5 kg |
| صانع السيارة: | فورد | تصنيع المعدات الأصلية: | F75Z5A891CA F75F5A891CB |
| نموذج: | إف -150 | منصة: | فورد ف |
| شرط: | علامة تجارية جديدة | ||
| تسليط الضوء: | ,,rear air suspension |
||
فورد F150 F250 F350 2000-2003 Air Spring Back Cross Ref Ref As-7096 F75Z5A891CA F75F5A891CB
مواصفات
| اكتب | زنبرك التعليق الهوائي | نموذج رقم. | 503007 |
| صنع السيارة | معقل | صفقة | كرتون / كرتون |
| موضع | خلفي | ضمان | سنة واحدة |
| نوع المطاط | المطاط الطبيعي | مكان المنشأ | قوانغتشو الصين (الأرض الرئيسية) |
| جزء الشركة المصنعة NO. | F75Z5A891CA ، F75F5A891CB ، AS-7096 | عام | 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 |
التعليمات
كم من الوقت يستغرق الحصول على طلبي؟
قد تستغرق سفن GUOMAT 2-8 أيام عمل ، اعتمادًا على العناصر المطلوبة وما إذا كانت الأجزاء في المخزون أم لا. نحن دائما نقوم بتسليم الزنبرك الهوائي بواسطة DHL و UPS و FEDEX و TNT ، ويمكنهم جميعًا تسليم الحزمة إليك بسرعة كبيرة.
هل من الممكن إرجاع جزء إذا كنت لا أريده؟
نعم بالطبع ، يمكنك إرجاع جزء ما دام أقل من 30 يومًا من تاريخ الشراء أو في غضون 90 يومًا للمنتجات غير المستخدمة وغير المثبتة.
هل تشحن جومات دولياً؟
نعم ، تشحن GUOMAT العديد من أجزائها في جميع أنحاء العالم عن طريق DHL و UPS و FEDEX و TNT أو حسب طلب العميل. لن يُطلب منك إضافة معلومات الدفع قبل رؤية خيارات طريقة الشحن.
لا تشمل رسوم الشحن الدولية الرسوم الجمركية أو ضرائب الاستيراد أو رسوم السمسرة أو الرسوم. يرجى الاتصال بمكتب الجمارك المحلية لمزيد من المعلومات حول هذه التكاليف.
قائمة التعبئة:
| وصف | PCS | الوزن الصافي | وزن الحقيبة، وزن الحمولة | الوزن الإجمالي | الطول (سم) | عرض (سم) | ارتفاع (سم) | قياس (متر مكعب) |
| تعليق هوائي | 1 | 1.25 كجم | 0.4 كجم | 1.65 كجم | 30 | 14 | 14 | 0.0059 |
| شروط الشحن | بواسطة DHL / UPS / FEDEX / TNT / AIRWAY / LCL / FCL أو عن طريق Sea.1-4 أيام عمل يمكن الوصول إليها بواسطة Express. | |||||||
| شروط الدفع | تي / تي ، ويسترن يونيون ، باي بال وغيرها | |||||||
الخطوات الثماني لتركيب زنبرك هوائي جديد على مركبتك
قد يتطلب استبدال زنبرك هوائي مكسور مساعدة ميكانيكي ، ولكن يمكنك تقليل نفقاتك ببساطة عن طريق تثبيته بنفسك.
1: قم بإيقاف سيارتك على سطح مستو ثم استخدم رافعة الأرضية لرفعها. ضع الرافعة تحت السيارة للدعم.
2: قم بإزالة العجلات عن طريق فصل صواميل العروة واحدة تلو الأخرى. استخدم مفتاح ربط لهذا الإجراء.
3: قم بتفريغ النابض الهوائي عن طريق فتح فوهة الهواء في الأعلى.
4: افصل مجموعة السحابات التي تثبت الزنبرك الهوائي في مكانه. يمكنك العثور على هذه البراغي بشكل عام على ذراع التحكم وتحت غطاء المحرك. ضع في اعتبارك أن مجموعة الإجراءات لإزالة الزنبرك الهوائي تختلف من سيارة إلى أخرى ، لذا تأكد من الرجوع إلى دليل المالك لمعرفة كيفية إزالة سيارتك بالضبط.
5: قم بإزالة الزنبرك الهوائي القديم بعيدًا عن الصدمة بعناية. إذا لزم الأمر ، استخدم ضاغط زنبركي لتسهيل عملية الإزالة. يمكنك إعادة استخدام حلقات O التي تربط النابض الهوائي بالصدمة.
6: ضع الزنبرك الهوائي الجديد على المكان الذي قمت بإزالة الزنبرك القديم.
7: أعد توصيله بالصدمة باستخدام حلقات O التي قمت بإزالتها سابقًا. تأكد من وضع زيوت التشحيم عليها قبل إعادتها.
8: أعد توصيل جميع المكونات التي قمت بإزالتها. أعد الفحص إذا لم يكن هناك مسامير وصواميل وتركيبات مفقودة.
يمكن أن يصلح هذا البند للسيارات التالية:
| عام | صنع السيارة | نموذج | تقليم | محرك السيارة | OEM من الربيع الهواء |
| 2004 | معقل | إف -150 | الكل | الكل | F75Z-5A891-CA |
| 2003 | معقل | إف -150 | الكل | الكل | F75Z-5A891-CA |
| 2002 | معقل | إف -150 | الكل | الكل | F75Z5A891CA |
| 2001 | معقل | إف -150 | الكل | الكل | F75F5A891CB |
| 2000 | معقل | إف -150 | الكل | الكل | F75F-5A891-CB |
| ملاحظات | عام | يصنع | نموذج | تقليم | محرك |
| 2002 | معقل | إف -150 | XL كابينة قياسية لاقط ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 CNG SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XL كابينة قياسية لاقط ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT طاقم الكابينة بيك آب 4 أبواب | 4.2 لتر 256Cu. في. يستنشق V6 GAS OHV بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT طاقم الكابينة بيك آب 4 أبواب | 4.6 لتر 281Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT طاقم الكابينة بيك آب 4 أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 BI-FUEL SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT طاقم الكابينة بيك آب 4 أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 CNG SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT طاقم الكابينة بيك آب 4 أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT ممتدة لاقط الكابينة 4 أبواب | 4.2 لتر 256Cu. في. يستنشق V6 GAS OHV بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT ممتدة لاقط الكابينة 4 أبواب | 4.6 لتر 281Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT ممتدة لاقط الكابينة 4 أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 BI-FUEL SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT ممتدة لاقط الكابينة 4 أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 CNG SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT ممتدة لاقط الكابينة 4 أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 4.2 لتر 256Cu. في. يستنشق V6 GAS OHV بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 4.6 لتر 281Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 BI-FUEL SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 CNG SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | إف -150 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | F-250 | XL كابينة قياسية لاقط ببابين | 4.6 لتر 281Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | F-250 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 4.6 لتر 281Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2002 | معقل | F-350 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي |
| ملاحظات | عام | يصنع | نموذج | تقليم | محرك |
| 2001 | معقل | إف -150 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 BI-FUEL SOHC بشكل طبيعي | |
| 2001 | معقل | إف -150 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 CNG SOHC بشكل طبيعي | |
| 2001 | معقل | إف -150 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2001 | معقل | F-250 | XL كابينة قياسية لاقط ببابين | 4.6 لتر 281Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2001 | معقل | F-350 | XL كابينة قياسية لاقط ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2001 | معقل | F-350 | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2001 | معقل | لوبو | لاقط قياسي لكابينة القاعدة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2001 | معقل | لوبو | سيارة رياضية مطولة لاقط الكابينة 4 أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2001 | معقل | لوبو | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 4.6 لتر 281Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2001 | معقل | لوبو | XLT كبينة قياسية صغيرة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2000 | معقل | إف -150 | قاعدة بيك أب ممتدة ممتدة بأربعة أبواب | 4.2 لتر 256Cu. في. يستنشق V6 GAS OHV بشكل طبيعي | |
| 2000 | معقل | إف -150 | قاعدة بيك أب ممتدة ممتدة بأربعة أبواب | 4.6 لتر 281Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2000 | معقل | إف -150 | قاعدة بيك أب ممتدة ممتدة بأربعة أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 BI-FUEL SOHC بشكل طبيعي | |
| 2000 | معقل | إف -150 | قاعدة بيك أب ممتدة ممتدة بأربعة أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 CNG SOHC بشكل طبيعي | |
| 2000 | معقل | إف -150 | قاعدة بيك أب ممتدة ممتدة بأربعة أبواب | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2000 | معقل | إف -150 | لاقط قياسي لكابينة القاعدة ببابين | 4.2 لتر 256Cu. في. يستنشق V6 GAS OHV بشكل طبيعي | |
| 2000 | معقل | إف -150 | لاقط قياسي لكابينة القاعدة ببابين | 4.6 لتر 281Cu. في. يستنشق V8 GAS SOHC بشكل طبيعي | |
| 2000 | معقل | إف -150 | لاقط قياسي لكابينة القاعدة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 BI-FUEL SOHC بشكل طبيعي | |
| 2000 | معقل | إف -150 | لاقط قياسي لكابينة القاعدة ببابين | 5.4 لتر 330Cu. في. يستنشق V8 CNG SOHC بشكل طبيعي |
اتصل شخص: Linda Lin
الهاتف :: +8613924100039
